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圭嘎拉隧道具有隧道平均海拔高,施工难度高

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     利升国际网站 新材料隧道逃生管道每节长度3米,每米约重69kg而(钢管每米重量210公斤)经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由超高分子量聚乙烯材质加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能,能长时间使用。
 
逃生管规格
1.保证隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每节隧道逃生管长度3米
3.隧道逃生管可手动拆卸,连接牢固安全。
4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
 
 
西藏S5拉萨至泽当快速公路位于西藏自治区拉萨市和山南地区,设隧道穿越圭嘎拉山。圭嘎拉隧道为左、右分离式设置,设计长度为:左洞全长12798m、右洞全长12790m。隧道进洞口设计高程4248m,出洞口设计高程4108m,最大埋深约1100m。
 
西藏S5拉萨至泽当快速公路位于西藏自治区拉萨市和山南地区,东为八一市,南为山南地区、西为日喀则市、北为拉萨市,项目行政隶属于拉萨市和山南地区境内。本项目起于达孜县德庆镇,设达孜枢纽互通与林拉高速公路相接,利用拉萨至山南地区的古道为走廊带,沿多雄朗沟经念喀村、新仓村、仲莎村,过差脆村后设隧道穿越圭嘎拉山,出隧道后沿莫朗沟南行,经加木雄、聂果村、前达村,于桑耶镇北侧设桑耶服务区兼互通,项目终点设桑耶枢纽互通与在建贡嘎机场至泽当专用公路相接。
 
隧道为左、右分离式设置,隧道进口左右洞平面线间距为29m,隧道出口左右洞平面线间距为27m~14m。隧道设计长度为:左洞全长
 
12798m、右洞全长12790m,进口、出口均采用采用端墙式洞门。
 
建设规模:双向四车道,单向行车
隧道设计速度:80km/h
洞内路面设计荷载采用公路—Ⅰ级
隧道设置通风斜井两座,1号斜井长2300m左右,井口海拔4500m以上。2号斜井长1700m左右,井口海拔4100m以上。
 
圭嘎拉隧道具有隧道平均海拔高,长度长,投资建设规模大等特点,隧道平均海拔达到4200m,双洞折合平均长度12.794km,斜井建设平均总长度4.1km,圭嘎拉隧道建设投资达到了51亿元。